エンデューロマシン

お気に入りのエンデューロマシンです。
いずれも、いじりがいのあるバイクです。


CRF250X改
足回りとエンジンの改造で中低速域性能アップを。


DT230Lanxa
フロントのサスペンションが今ひとつ。
内部改造とチューニングが面白いバイクに。
でも燃費がすこぶる悪い。遠乗りには不向き。


CRM250AR
燃費がいい。遠乗りOK。

フライスのコラム改良

コラムは、錆止め、かなりぶ厚いサーフェイサー、上塗り黒で仕上げられていますが、
塗装表面は見るからに不均一。





この塗料をまず剥がしますが、荒い鋳肌をごまかすためのぶ厚いサーフェイサーは、かなりやっかい。
ディスクサンダーに回転ワイヤーブラシを取り付けて作業を開始しましたが時間がかかり、また鋳肌の粗さまではどうにもならないため、鋳物用のオフセット砥石に変更。凸凹の鋳肌を1ｍｍ程度削り込みました。



細目のやすりで大まかに面出ししました。
これは、固定部のあたり面の面精度を確保するためと、塗装仕上げ時の基準面を出すためです。
ついでにコラム内部をやすりがけ。なんと１００cc程度の量の砂が出てきました。


固定面は念入りに平面出ししました。
エッジも出ています。






サーフェサーとして、コラムは常温亜鉛めっき塗料のグレーを刷毛塗り。
コラム内部は刷毛が届かないため、穴部をマスキングテープで塞ぎ、塗料を流し込みました。
コラム接続部品は常温亜鉛めっきスプレー塗料のシルバーを用いました。
自然乾燥後、コンロの小口のバーナーの上で弱火で加温。強制的に硬化を促進しました。





その後、サンドペーパーで手研磨し表面を滑らかにしてから、今度は常温亜鉛めっきスプレー塗料を吹きつけました。


この後、研ぎだし、常温亜鉛めっきスプレー塗料の重ね塗り、上塗りへと続いていきます。
上塗りは耐油性を考慮し２液性のウレタン塗料の予定です。
何色にしようかな・・・。



FC2ノウハウ

トライアルごっこ

山の麓の河原で、時々遊びます。
いい運動になりますが、調子に乗りすぎて川渡りで転倒することも。

懐かしのハスラー

今から、２５年前に新車で購入し、乗っていたバイクをショップで見つけました。
懐かしさのあまり、整備をお手伝い。
ショップでは、きれいにしすぎると売れなくなるから、ほどほどにとのこと。
納得！
こういう懐かしのバイクは、自分で整備する楽しみがないとね。
このバイク、一世を風靡した２スト250ｃｃ単気筒のオフロードマシン。
長距離ツーリングではその振動で手が痺れたものでした。
ウイリー、ジャンプ、御寺の階段の昇り降りと無茶なこともしました。
やっぱり懐かしい。
でもこの歳で乗るには、「疲れるバイク」ですね。

洋裁テーブル

妻の誕生日。
「ミシンも置ける洋裁テーブルがほしい」というリクエストでした。
仕様は、占有スペースの関係で
　「奥行きは５０ｃｍ以下、横幅は１ｍ程度、テーブルの下に洋裁道具箱が収納できるように」
というもの。

油性の木工用クリアーで仕上げました。
テーブル面は刷毛塗り６回の＃２０００研磨仕上げです。

<画像はクリックすると拡大画像で閲覧できます。＞

素材は余っていた板厚20ｍｍのレッドパインの集積材と、ホームセンターで購入したＳＰＦ材
（38ｍｍ×89ｍｍ）を使用しました。
材料代は全て購入してそろえたとしても３０００円以内でしょうか。
クリア塗料と薄め液、刷毛、サンドペーパー、木ねじ等の消耗品で１５００～２０００円で揃えられます。


ＳＰＦ材はホワイトウッドの１．８ｍで２４０円/本を３、４本




脚が安定せずガタガタすると思ったら梁の取り付けミスでした。
水平のはずが左右で２０ｍｍ程、上下にずれ斜めについていました。
木ねじ固定でしたから簡単に修正できました。